Како разликовати квалитет транспортне траке отпорне на топлоту

Радознали купци ће се распитати о недостацима у изгледу транспортних трака отпорних на топлоту и разлозима њиховог формирања. Површина премаза има благе удубљења и очигледне ожиљке. Ово су најчешћи недостаци изгледа транспортних трака отпорних на топлоту. У наставку је Вуки Јингтиан Трансмиссион Тецхнологи Цо., Лтд. извршио детаљну анализу о томе, а разлози су следећи:
Пошто је пластичност гуме прениска, што доводи до лоше течности, ако је однос између лепка и гуме неразуман, посебно ако су пластичност и флуидност гуме лоши, може доћи до огреботина. Пластичност гуме је превелика или превише вискозна, а поре ће се створити током процеса вулканизације.
Ако је вискозност гуменог материјала превисока, није лако испразнити гас током ламинације филма равне машине за вулканизацију, а често ће произвести ваздушне џепове и формирати очигледне ожиљке. Због тога пластичност лепка не би требало да буде превелика, а није добро ни ако прелази 0.4, посебно неопрена, јер је вискозитет лепка и стирен-бутадиен гуме релативно низак. Ако је пластичност лепка релативно велика, тешко га је задржати испод ожиљка. Што се тиче квалитета изгледа транспортних трака, у Кини не постоје изричити прописи, али у односу на ГБ/Т7894-2001, ХЦ 2297-92 за транспортне траке отпорне на високе температуре, квалитет њиховог изгледа је у складу са ГБ{{5 }} Стандард квалитета изгледа структуралне језгре транспортне траке.
​