И. Слушајте радни звук: Најдиректнији почетни суд
Након покретања опреме, пажљиво слушајте звук покретне траке која ради под{0}}условима без оптерећења:
Нормално стање: Углађен рад са само благим звуком трења при котрљању и без ненормалне буке.
Сигнал сувише слабе напетости: Појављује се звук „шкрипање“ или „звиждање“, што је -звук трења високе фреквенције узрокован проклизавањем, посебно приметан током покретања и под оптерећењем.
Сигнал за претегнуто затезање: емитује се „шкљоцање“ или „лупање“ металног удара, што је могуће узроковано превеликим оптерећењем лежаја или деформацијом конструкције.
✅ Препорука: Покрените тест на различитим брзинама и посматрајте да ли се звук појачава са променама брзине.
ИИ. Обратите пажњу на радни статус: Обратите пажњу на перформансе кључних делова
Током рада опреме, фокусирајте се на посматрање следећих аспеката:
Проклизавање: Током покретања или под оптерећењем, ако се погонски ваљак окреће, али транспортна трака заостаје или се не помера, то указује на недовољну напетост.
Не-одступање од центра: Чак и ако је затегнутост одговарајућа, неравнине на обе стране или неусклађеност ваљака могу да доведу до одступања. Након подешавања, обезбедите стабилну путању трчања.
Стање зглоба: Посматрајте да ли спој скаче или искривљује када пролази кроз ваљке. Ово је знак неуједначене напетости или лошег пријањања.
Вибрације: Проверите да ли се цела машина очигледно тресе. Прекомерна затегнутост или резонанција могу изазвати абнормалне вибрације.
ИИИ. Мерење физичких параметара: Нека подаци говоре
1. Метод притиска прста (брза самопровера-): Након што зауставите машину, палцем притисните средину распона покретне траке користећи приближно 10 кг силе. Погодан је притисак од 5-10 мм. Овај метод је једноставан и практичан, погодан за већину индустријских сценарија.
2. Метода мерења прогиба (погодно за транспортере на великим-даљинама): Са покретном траком која мирује, измерите њен природни прогиб под сопственом тежином. Генерално, прогиб не би требало да прелази 1/60-1/80 распона. Прекомерно савијање указује на лабаву напетост.
3. Метода мерења фреквенције (препорука високе прецизности): Користите мобилну апликацију за анализу вибрација (као што је ВибСенсор) или професионални мерач напетости да бисте измерили фреквенцију вибрација покретне траке. Стварна вредност напетости се може израчунати помоћу формуле. Идеалан фреквентни опсег је обично између 60–80 Хз; погледајте препоручене вредности произвођача за одређене вредности.
4. Директно мерење помоћу мерача затезања: Користите акустични мерач затезања каиша да бисте аутоматски израчунали вредност затезања тако што ћете ухватити фреквенцију вибрација каиша и комбиновати је са параметрима као што су јединична маса и распон. Овај метод је без-бесконтактни, веома прецизан и погодан за апликације са строгим захтевима за пренос.
ИВ. Тест оптерећења: Коначна верификација: Након завршетка теста без{1}}оптерећења, постепено учитајте до номиналног оптерећења и поново посматрајте радни статус:
Може ли и даље глатко да почне?
Да ли постоји проклизавање, абнормална бука или повећана неусклађеност каиша?
Да ли је температура појаса ненормално висока?
Само стабилне перформансе под условима пуног оптерећења могу потврдити успешно подешавање затезања.
