1. Ненормално висока температура лежаја: Прекомерна напетост ће изложити погонски ваљак и лежајеве мотора прекомерном радијалном оптерећењу, што ће довести до пораста топлоте услед трења. Након 10 минута рада, температура кућишта лежаја која прелази 40 степени изнад температуре околине је абнормална; осетиће се приметно вруће на додир. Дуготрајне високе температуре ће убрзати квар мазива, узрокујући удубљење лежаја, заглављивање или чак ломљење осовине.
2. Гурање, истезање или пуцање ивица појаса: Претерано истезање ће изазвати пластичну деформацију материјала каиша, посебно на спојевима, што лако доводи до наборања ивица, деламинације или уздужних пукотина. Гумене или ПУ транспортне траке могу доживети трајно издужење, губећи своју еластичност и способност опоравка.
3. Вибрације и резонанција током рада: Прекомерна напетост може лако изазвати резонанцију у механичком систему, манифестујући се као периодичне вибрације каиша и љуљање рама. Ово је посебно приметно при великим брзинама, вероватно праћено "зујањем" звука, ау тешким случајевима то ће утицати на тачност преноса.
4. Велика струја мотора, повећана потрошња енергије: Ако струја мотора премашује номиналну вредност за 5%~10% током рада без-оптерећења, то указује на превелики отпор преноса. Продужени рад од преоптерећења не само да повећава трошкове електричне енергије, већ може и да изазове искључење заштите од преоптерећења.
5. Висок-ненормалан шум и звук металног трења: Ако је синхрони каиш сувише затегнут, притисак између површине зуба и жлеба ременице је превисок, што лако производи продоран шкрипући звук. Прекомерно предоптерећење на лежајевима такође може изазвати периодичне звукове „шкљоцања“, што је рани знак оштећења.
