1. Процес враћања величине ивице: прва врста оштећења са већом величином оштећења ивица поправља се методом враћања величине ивице. Сврха је вратити ефикасну површину употребе транспортне траке и спречити даље ширење ивице транспортне траке. Погледајте слику 3 за шему конструкције. Грађевинске тачке: Поправка од полиуретана у облику слова Л дебљине 18 мм и ширине 10 мм, или трака за поправку од полиуретана квадратног облика дебљине 15 мм и ширине 30 мм чврсто је спојена са обе стране и доња страна ивице транспортне траке, са током Пуњење полиуретанским лепком за поправку транспортне траке В218 испуниће неправилне ивице транспортне траке равномерно и учинити је чврстом и флексибилном целином. Предност решења је претварање ивица горње, средње и доње трослојне структуре у ивицу интегрисане дебљине. Други је претварање гумених ивица са ниском отпорношћу на хабање и отпорношћу на ударце у оне са одличном отпорношћу на хабање и отпорност на ударце. Полиуретанске ивице.
2. Поступак замотавања ивица: За другу врсту оштећења са мањом величином оштећења ивице, употребите метод замотавања ивице за поправку. Сврха је спречити даље ширење оштећења ивица. Грађевински дијаграм приказан је на слици 4. Кључне тачке конструкције: омотајте траку полиуретанске поправне траке дебљине 2,5 мм и ширине 10 мм на оштећеној ивици. Његове предности су: чине да горња и доња гума и гума са језгром ивичног дела чине потпуну целину, добију чврст заштитни слој, ефикасно одолевају ударцима и оштећењима ивица; очигледно побољшавају стање хабања доње стране и најслабију ивицу транспортне траке Поставите слој материјала који је највише отпоран на хабање ради заштите транспортне траке.
