Преостали век трајања ПВЦ транспортних трака након старења увелико варира, у распону од неколико недеља до неколико месеци, у зависности од степена старења и услова рада. Следећи распони се могу користити као референца на основу тренутног статуса старења:
1. Благо старење (блага промена боје, без очигледних пукотина, нормална еластичност): Под нормалном температуром, малим оптерећењем и правилним одржавањем, генерално се може наставити да се користи 3-6 месеци; ако се подвргне тешким условима, преостали животни век је обично 1-2 месеца.
2. Умерено старење (појављују се фине пукотине на површини, смањена еластичност, благо раслојавање на ивицама): Чак и под добрим условима рада, преостали век трајања је обично само 1-3 месеца; под великим оптерећењем или високим температурама, може се покварити и покварити у року од 1 месеца.
3. Озбиљно старење (пукотине великих-области, изложено језгро каиша, озбиљно раслојавање, губитак еластичности): Преостали век трајања обично није дужи од 1 месеца, а лом може да дође у било ком тренутку; препоручује се хитна замена.
Кључни фактори који утичу на преостали радни век:
1. Радни услови: Настављање у тешким окружењима са високом температуром, високом влажношћу, великим оптерећењем или контактом са корозивним материјалима ће драстично убрзати старење, смањујући преостали радни век за више од половине у поређењу са наведеним опсегом.
2. Тип старења: Старење узроковано механичким хабањем ће довести до структурног лома брже од природног старења; старење узроковано корозијом из животне средине ће континуирано оштетити жилавост материјала, додатно скраћујући преостали радни век.
3. Одржавање: Правовремено подешавање напетости, чишћење површинске корозије и контрола радног оптерећења могу донекле продужити преостали радни век након старења.
