И. Исправне процедуре за подешавање напетости
1. Припрема пре подешавања: Започните подешавање затезања тек након што је спајање транспортне траке завршено. Прво, проверите да ли је рам транспортера раван и да ли паралелност ваљака испуњава спецификације; проверите да ли су површине ваљка истрошене или остатке како бисте били сигурни да не угрожавају ефекат затезања.
2. Подешавање уређаја за затезање: Олабавите завртње за причвршћивање на уређају за затезање (нпр. завртњи-прихвати, гравитациони преузимања-упови, итд.) и полако повећавајте ход затезања док истовремено мерите вредност затезања помоћу мерача затезања. Стандардна почетна напетост за ПВЦ транспортну траку је 5–10 Н/мм; ова вредност се може подесити у оквиру овог опсега на основу дужине транспортера и захтева за оптерећење, при чему се горња граница бира за опрему за-дуже или тешке{10}}опреме.
3. Обезбеђивање бочне равнотеже: Током процеса подешавања одржавајте уједначену напетост са обе стране транспортне траке. Одступање затегнутости између две стране не би требало да прелази 5% како би се спречило да неуједначена напетост проузрокује неусклађеност каиша (проблеми са праћењем).
4. Пробни рад и верификација: Након затезања, причврстите уређај за затезање и покрените транспортер, омогућавајући му да ради без оптерећења 30 минута како бисте видели његов радни статус:
Ако се клизање настави, постепено и на одговарајући начин додатно повећавајте напетост.
Ако се тело ремена загреје или се појави прекомерна бука, то указује да је затегнутост превисока; у овом случају, напетост се мора смањити на одговарајући ниво.
ИИ. Кључна разматрања за затезање ради спречавања клизања
1. Избегавајте претерану или недовољну напетост:
Недовољна напетост доводи до неадекватног трења између ваљака и транспортне траке, што директно доводи до клизања.
Прекомерна напетост убрзава истезање, деформацију и хабање површине транспортне траке, чиме се скраћује њен радни век. Напетост мора бити подешена тако да одговара специфичним условима рада опреме; немојте слепо повећавати напетост.
2. Редовна поновна{1}}инспекција и подешавање: Након што је ПВЦ транспортна трака била у употреби неко време, тело траке ће природно бити подвргнуто благом истезању и попуштању. Због тога се препоручује да поново-проверите ниво затезања након 1–2 недеље рада и да извршите благовремена подешавања како бисте спречили да нагомилавање лабавости изазове клизање.
3. Уклоните друге узроке клизања: Ако проклизавање траје чак и након подешавања затезања, потребно је испитати да ли проблем потиче од хабања и старења површине ваљка или акумулације уља и нечистоћа на контактној површини. Једноставно подешавање напетости не може решити такве ситуације; ваљак се мора очистити или благовремено заменити истрошене компоненте.
